Dampak Pembangunan Jalan Lingkar Luar Kota Kendari (Studi Kasus: Kecamatan Abeli dan Nambo)

Abstract

Abstrak: Jalan lingkar adalah jalan yang melingkari pusat kota yang berfungsi untuk mengalihkan sebagai arus lalu lintas terusan dari pusat kota. Biasanya merupakan bagian jaringan jalan dengan pola radial membentuk ring radial. Pembangunan jalan lingkar di Kota Kendari merupakan salah satu cara pemerintah dalam meningkatkan kesejahteraan masyarakat dan meningkatkan perekonomian nasional. Penelitian ini bertujuan untuk: (1) mengetahui perubahan fisik wilayah (penggunaan lahan) setelah pembangunan jalan lingkar; (2) mengetahui perubahan non-fisik wilayah setelah pembangunan jalan lingkar. Metode analisis yang digunakan pada penelitian ini: (1) analisis overlay untuk mengetahui perubahan penggunaan lahan; (2) analisis deskriptif kuantitatif yang digunakan untuk mengolah data hasil kuesioner. Hasil penelitian ini antara lain: (1) perubahan penggunaan lahan di sekitar jalan lingkar yaitu meluasnya kebun campuran dari 349,86 ha menjadi 357,14 ha, permukiman dari 40,75 ha menjadi 57,81 ha, lahan terbuka dari 13,51 ha menjadi 22,44 ha dan adanya kawasan pelabuhan dengan luas 6,17 ha, dan luasan hutan berkurang dari 93,81 ha menjadi 63,64 ha dan tambak dari 19,27 ha menjadi 10,01 ha; (2) (2) dengan adanya pembangunan jalan lingkar harga lahan meningkat 46.5%, pendapatan masyarakat meningkat 30%, lingkungan 61%, dan aksesibilitas 48%. Kata Kunci: Jalan Lingkar, Penggunaan lahan, Aspek Non-Fisik Abstract: The ring road is the road that circles the city center that serves to divert as a canal flow in usually the city center. A part of the road network with a radial pattern usually forming a radial ring. The construction of the ring road in Kendari City is one way the government can improve the welfare of the community and improve the national economy. This study aims to: (1) determine the physical changes in the area (land use) after the construction of the ring road; (2) find out non-physical changes in the area after the construction of the ring road. Data in turns research is analized by using: (1) overlay analysis to determine changes in land use; (2) quantitative descriptive analysis used to process data from questionnaires. The results of this study i.e; (1) Land use around the ring road, changes namely the area of gardens change from 349.86 acre to 357.14 acre, settlements from 40.75 acre to 57.81 acre, open land from 13.51 acre to 22.44 acre and the existence of a port area of 6.17 acre, and the forest area was reduced from 93.81 acre to 63.64 acre and ponds from 19.27 acre to 10.01 acre; (2) construction of land price around ring road increased 46.5%, community income increased 30%, environment 61%, and accessibility 48%. Keywords: Ring Road, Land Use, Non-Physical Aspects