Melola Discovery

← Melola Discovery

Jurnal

DESAIN SIMPANG JALAN BERKESELAMATAN (Studi Kasus: Simpang Tapak Kuda)

Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil · Vol. 5 No. 1 (2020)

DOI
10.33772/jmk.v5i1.24100
ISSN
2503-2712
Published
2020-04-01
Publisher
PRODI D3 TEKNIK SIPIL
Language
eng

Abstract

Abstract The preparation of this implementation method is carried out by retrieving primary data and secondary data obtained from the relevant agencies in this study and the results of direct observations from the research site.Based on the results of calculations obtained in the capacity field that occurred at the intersection of three Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda kendari city. Monday at 08.00 – 17.00 for each north short, south and east are 2285 smp/hr, 1849 smp/hr and 1352 smp/hr. Wednesday at 08.00 – 17.00 for north, south and east shorts respectively are 1850 smp/hr, 1515 smp/hr and 1927 smp/hr. Saturday at 08.00 – 17.00 for each - north, south and east shorts are 2107 smp /hr, 1578 smp/hr and 1477 smp/hr. The data was taken at the top of the survey 3 days survey in the field. In applying the intersection Jl.Tapak Kuda – Jl. Buburanda need to be done safety intersection design so that road users feel safe. Abstrak Penyusunan metode pelaksanaan ini dilakukan dengan pengambilan data primer dan data sekunder yang diperoleh dari instansi yang terkait pada penelitian ini dan hasil pengamatan langsung dari lokasi penelitian. Berdasarkan hasil perhitungan yang diperoleh di lapangan kapasitas yang terjadi di simpang tiga Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda Kota Kendari. Senin pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 2285 smp/jam, 1849 smp/jam dan 1352 smp/jam. Rabu pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 1850 smp/jam, 1515 smp/jam dan 1927 smp/jam. Sabtu pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 2107 smp/jam, 1578 smp/jam dan 1477 smp/jam. Data tersebut diambil pada pengambilan survey paling puncak 3 hari survei di lapangan. Dalam mengaplikasikan simpang Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda perlu dilakukan desain simpang berkeselamatan agar pengguna jalan merasa aman.

Collaboration network of the authors

40 authors · 161 co-authorship links · 8 across different organisations · showing the 40 most connected

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Universitas Halu Oleo
  • Universitas Sembilanbelas November Kolaka
  • Universitas Sulawesi Tenggara
  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
La WelendoAffiliation unknown6
Edward NgiiUniversitas Halu Oleo5
Ridwan Syah NuhunUniversitas Halu Oleo5
La Ode Muhamad Nurrakhmad ArsyadUniversitas Halu Oleo4
La Ode Muh. MagribiAffiliation unknown4
Siti Nurjanah AhmadUniversitas Halu Oleo4
Baso MursidiAffiliation unknown3
RIdwansyah NuhunAffiliation unknown3
Ainussalbi Al IkhsanAffiliation unknown2
Muhammad Syarif PrasetiaAffiliation unknown2
sulha sulhaAffiliation unknown2
Nasrul NasrulUniversitas Halu Oleo2
Mappa NasrunAffiliation unknown2
Fathur Rahman RustanUniversitas Sembilanbelas November Kolaka2
La Ode Muhammad Nurrakhmad ArsyadAffiliation unknown2
Fitriah Mas'udAffiliation unknown2
Mappa NashrunAffiliation unknown2
Agustan AgustanUniversitas Halu Oleo2
Rudi BalakaUniversitas Halu Oleo2
St Nawal JayaUniversitas Halu Oleo2
ARMAN FASLIHAffiliation unknown2
Statiswaty StatiswatyUniversitas Halu Oleo2
Gede Agus SutrayasaUniversitas Halu Oleo1
Laode DenyUniversitas Halu Oleo1
Kadir RamadanUniversitas Halu Oleo1
Galih Adi SulistyoUniversitas Halu Oleo1
Jalba NirahUniversitas Halu Oleo1
La ode Muhammad FadilUniversitas Halu Oleo1
Dhalmaz PrasetyaUniversitas Halu Oleo1
Dwi Bayu Putra PUniversitas Halu Oleo1
Muhammad Alfian AliUniversitas Halu Oleo1
Hado HadoUniversitas Sulawesi Tenggara1
Ismayana IsmayanaUniversitas Halu Oleo1
Meri AprianiUniversitas Halu Oleo1
Putri RamadhaniUniversitas Halu Oleo1
Asrullah TondasiUniversitas Halu Oleo1
Ahmad Syarif SukriUniversitas Halu Oleo1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://ojs.uho.ac.id/index.php/MedKons/oai, first harvested 31 Okt 2026, last seen 31 Okt 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en-US">DESAIN SIMPANG JALAN BERKESELAMATAN (Studi Kasus: Simpang Tapak Kuda)</dc:title>
	<dc:creator>Asri, Asri</dc:creator>
	<dc:creator>Putra, Adris Ade</dc:creator>
	<dc:creator>Soeparyanto, Try Sugiyarto</dc:creator>
	<dc:description xml:lang="en-US"> Abstract The preparation of this implementation method is carried out by retrieving primary data and secondary data obtained from the relevant agencies in this study and the results of direct observations from the research site.Based on the results of calculations obtained in the capacity field that occurred at the intersection of three Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda kendari city. Monday at 08.00 – 17.00 for each north short, south and east are 2285 smp/hr, 1849 smp/hr and 1352 smp/hr. Wednesday at 08.00 – 17.00 for north, south and east shorts respectively are 1850 smp/hr, 1515 smp/hr and 1927 smp/hr. Saturday at 08.00 – 17.00 for each - north, south and east shorts are 2107 smp /hr, 1578 smp/hr and 1477 smp/hr. The data was taken at the top of the survey 3 days survey in the field. In applying the intersection Jl.Tapak Kuda – Jl. Buburanda need to be done safety intersection design so that road users feel safe.  Abstrak Penyusunan metode pelaksanaan ini dilakukan dengan pengambilan data primer dan data sekunder yang diperoleh dari instansi yang terkait pada penelitian ini dan hasil pengamatan langsung dari lokasi penelitian. Berdasarkan hasil perhitungan yang diperoleh di lapangan kapasitas yang terjadi di simpang tiga Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda Kota Kendari. Senin pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 2285 smp/jam, 1849 smp/jam dan 1352 smp/jam. Rabu pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 1850 smp/jam, 1515 smp/jam dan 1927 smp/jam. Sabtu pukul 08.00 – 17.00 untuk masing – masing pendekat utara, selatan dan timur adalah 2107 smp/jam, 1578 smp/jam dan 1477 smp/jam. Data tersebut diambil pada pengambilan survey paling  puncak 3 hari survei di lapangan. Dalam mengaplikasikan simpang Jl. Tapak Kuda – Jl. Buburanda perlu dilakukan desain simpang berkeselamatan agar pengguna jalan merasa aman. </dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en-US">PRODI D3 TEKNIK SIPIL</dc:publisher>
	<dc:contributor xml:lang="en-US"></dc:contributor>
	<dc:date>2020-04-01</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:type xml:lang="en-US">Peer-reviewed Article</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://ojs.uho.ac.id/index.php/MedKons/article/view/24100</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.33772/jmk.v5i1.24100</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en-US">Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil; Vol 5, No 1 (2020): MedKons</dc:source>
	<dc:source>2503-2712</dc:source>
	<dc:source>10.33772/jmk.v5i1</dc:source>
	<dc:language>eng</dc:language>
	<dc:relation>https://ojs.uho.ac.id/index.php/MedKons/article/view/24100/14453</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en-US">Copyright (c) 2022 MEDIA KONSTRUKSI</dc:rights>
</oai_dc:dc>