Melola Discovery

← Melola Discovery

Open access Jurnal

ANALISIS PEMAKAIAN DERMAGA TERHADAP LAYANAN KAPAL PADA PELABUHAN PAJALA KABUPATEN MUNA BARAT

STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil · Vol. 8 No. 1 (2020)

DOI
10.55679/jts.v8i1.12672
ISSN
2657-2273, 2338-2899
Published
2020-07-01
Publisher
Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo
Language
eng
License
creativecommons.org/licenses/by/4.0

Abstract

ABSTRAKPelabuhan Pajala adalah salah satu pelabuhan yang berada di wilayah Kabupaten Muna Barat Provinsi Sulawesi Tenggara, sebagai urat nadi perekonomian Kabupaten Muna Barat khususnya arus keluar masuk barang dan penumpang melalui angkutan laut. Tujuan Penelitian ini adalah menganalisis nilai BOR dan menganalisis panjang dermaga (Lp) pada Deramaga Pelabuhan Pajala Kabupaten Muna Barat. Penelitian ini merupakan studi kasus dengan menggunakan metode pengamatan langsung dengan wawancara kepada pihak pengelola pelabuhan. Hasil analisis tingkat pemakaian dermaga terhadap waktu kunjungan kapal, untuk naik/turun penumpang dan bongkar/muat barang pada Pelabuhan Pajala mencapai 96,5% 50% nilai BOR yang di standarkan oleh UNCTAD untuk dermaga dengan 2 tambatan. Jadi, pelabuhan Pajala saat ini belum mampu melayani arus kapal dengan baik atau pemakaian dermaga belum efektif dan hasil analisis kebutuhan layanan kapal terhadap ukuran dermaga pada Pelabuhan Pajala untuk menghitung gabungan ukuran kapal terbesar untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan 46 m 5 m ukuran dermaga yang ada saat ini dan untuk ukuran kapal terkecil untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan 45,2 m 47 m ukuran dermaga yang ada di Pelabuhan Pajala. Kata Kunci: BOR, Kinerja, DermagaABSTRACTPajala port is a port that is located in the district of West Muna Sulawesi Tenggara as the economic lifeblood West Muna. Especially the flow of goods and passengers by sea freight. The purpose of this study is to analyze the value of BOR and analyze the value of Lp in Pajala port West Muna. This research is a case study using the method of direct observation by interviewing the manager of the port. Results of the analysis of the consumption levels of the dock to the time the ship visits for up / down passengers and loading / unloading of goods at the port of Pajala 96,5% 50% in value BOR standardize by UNCTAD to dock with 2 moorings. So port Pajala is not currently able to serve the flow of ships with either or usage dock has not been effective, and the results of a needs analysis service of the vessel to the size of the dock at the port of Pajala for sampling the combined size of the largest ships to berth two ships at the same time can not be served because of the size of the dock needed 46 m 5 m size of the existing quay at the moment and for the size of the vessel smallest to berth two ships at the same time can not be served because the size dock needed 45,2 m 5 m size of the existing quay in the port of Pajala. Keywords: BOR, Performance, Pier

Keywords

Collaboration network of the authors

40 authors · 198 co-authorship links · 15 across different organisations · showing the 40 most connected

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Universitas Halu Oleo
  • Universitas Sembilanbelas November Kolaka
  • Universitas Islam Negeri Ar-Raniry
  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Ranno Marlany RachmanAffiliation unknown9
Ahmad Syarif SukriUniversitas Halu Oleo8
Nasrul NasrulUniversitas Halu Oleo8
Siti Nurjanah AhmadUniversitas Halu Oleo8
Romy TalanipaUniversitas Halu Oleo7
Try Sugiyarto SoeparyantoUniversitas Halu Oleo6
Baso MursidiAffiliation unknown6
Edward NgiiUniversitas Halu Oleo5
sulha sulhaAffiliation unknown5
Rini SriyaniAffiliation unknown5
RIdwansyah NuhunAffiliation unknown4
Rudi BalakaUniversitas Halu Oleo4
La Ode Muhamad Nurrakhmad ArsyadUniversitas Halu Oleo4
Muhammad Buttomi MasgodeUniversitas Sembilanbelas November Kolaka3
Fitriah Mas'udAffiliation unknown3
Ridwan Syah NuhunUniversitas Halu Oleo3
Muriadin MuriadinUniversitas Halu Oleo3
Arman HidayatUniversitas Sembilanbelas November Kolaka2
Joko RaharjoAffiliation unknown2
Mappa NasrunAffiliation unknown2
Wayan MustikaAffiliation unknown2
Adris A. PutraAffiliation unknown2
Adris Ade PutraAffiliation unknown2
Thahir AzikinAffiliation unknown2
Muhamad IrwanAffiliation unknown2
Al Tafakur La OdeUniversitas Sembilanbelas November Kolaka2
Muh. Handy Dwi AdityawanUniversitas Halu Oleo2
Umran SaritaAffiliation unknown2
Fitriah FitriahUniversitas Islam Negeri Ar-Raniry2
Uniadi MangidiAffiliation unknown2
Muhammad Bottomi MasgodeAffiliation unknown1
Ummu KalsumUniversitas Sembilanbelas November Kolaka1
Ayu Dita DamayantiUniversitas Sembilanbelas November Kolaka1
Arya DirgantaraUniversitas Sembilanbelas November Kolaka1
Al Tafakur LaodeUniversitas Sembilanbelas November Kolaka1
Heri SantosoUniversitas Sembilanbelas November Kolaka1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://ojs.uho.ac.id/index.php/stabilita_jtsuho/oai, first harvested 31 Okt 2026, last seen 31 Okt 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en-US">ANALISIS PEMAKAIAN DERMAGA TERHADAP LAYANAN KAPAL PADA PELABUHAN PAJALA KABUPATEN MUNA BARAT</dc:title>
	<dc:creator>Putri, Tryantini Sundi</dc:creator>
	<dc:creator>Welendo, La</dc:creator>
	<dc:creator>Rustan, Fathur Rahman</dc:creator>
	<dc:creator>Latimba, Yusran</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="en-US">BOR; Kinerja; Dermaga</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en-US">ABSTRAKPelabuhan Pajala adalah salah satu pelabuhan yang berada di wilayah Kabupaten Muna Barat Provinsi Sulawesi Tenggara, sebagai urat nadi perekonomian Kabupaten Muna Barat khususnya arus keluar masuk barang dan penumpang melalui angkutan laut. Tujuan Penelitian ini adalah menganalisis nilai BOR dan menganalisis panjang dermaga (Lp) pada Deramaga Pelabuhan Pajala Kabupaten Muna Barat. Penelitian ini merupakan studi kasus dengan menggunakan metode pengamatan langsung dengan wawancara kepada pihak pengelola pelabuhan. Hasil analisis tingkat pemakaian dermaga terhadap waktu kunjungan kapal, untuk naik/turun penumpang dan bongkar/muat barang pada Pelabuhan Pajala mencapai 96,5%  50%  nilai  BOR yang di standarkan oleh UNCTAD untuk dermaga dengan 2 tambatan. Jadi, pelabuhan Pajala saat ini belum mampu melayani arus kapal dengan baik atau pemakaian dermaga belum efektif dan hasil analisis kebutuhan layanan kapal terhadap ukuran dermaga pada Pelabuhan Pajala untuk menghitung gabungan ukuran kapal terbesar untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan  46 m  5 m ukuran dermaga yang ada saat ini dan untuk ukuran kapal terkecil untuk melakukan sandar 2 kapal sekaligus tidak bisa dilayani karena ukuran dermaga yang dibutukan  45,2 m  47 m ukuran dermaga yang ada di Pelabuhan Pajala.   Kata Kunci : BOR, Kinerja, DermagaABSTRACTPajala port is a port that is located in the district of West Muna Sulawesi Tenggara as the economic lifeblood West Muna. Especially the flow of goods and passengers by sea freight. The purpose of this study is to analyze the value of BOR and analyze the value of Lp in Pajala port West Muna. This research is a case study using the method of direct observation by interviewing the manager of the port. Results of the analysis of the consumption levels of the dock to the time the ship visits for up / down passengers and loading / unloading of goods at the port of Pajala 96,5% 50% in value BOR standardize by UNCTAD to dock with 2 moorings. So port Pajala is not currently able to serve the flow of ships with either or usage dock has not been effective, and the results of a needs analysis service of the vessel to the size of the dock at the port of Pajala for sampling the combined size of the largest ships to berth two ships at the same time can not be served because of the size of the dock needed 46 m 5 m size of the existing quay at the moment and for the size of the vessel smallest to berth two ships at the same time can not be served because the size dock needed 45,2 m 5 m size of the existing quay in the port of Pajala. Keywords  : BOR, Performance, Pier</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en-US">Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo</dc:publisher>
	<dc:contributor xml:lang="en-US"></dc:contributor>
	<dc:date>2020-07-01</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:type xml:lang="en-US">Peer-reviewed Article</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://ojs.uho.ac.id/index.php/stabilita_jtsuho/article/view/12672</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.55679/jts.v8i1.12672</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en-US">STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil; Vol 8, No 1 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil; Hal. 29 - 36</dc:source>
	<dc:source>2657-2273</dc:source>
	<dc:source>2338-2899</dc:source>
	<dc:source>10.55679/jts.v8i1</dc:source>
	<dc:language>eng</dc:language>
	<dc:relation>https://ojs.uho.ac.id/index.php/stabilita_jtsuho/article/view/12672/8909</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en-US">Copyright (c) 2020 Tryantini Sundi Putri, La Welendo, Fathur Rahman Rustan, Yusran Latimba</dc:rights>
	<dc:rights xml:lang="en-US">http://creativecommons.org/licenses/by/4.0</dc:rights>
</oai_dc:dc>