Melola Discovery

← Melola Discovery

Jurnal

Analisis Kebutuhan Material Pelat dan Profil pada Purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti menggunakan Metode Nesting Heuristik

Jurnal Riset & Teknologi Terapan Kemaritiman · Vol. 5 No. 1 (2026) · pp. 7–11

DOI
10.25042/jrt2k.062026.02
ISSN
2962-3359
Published
2026-06-30
Publisher
Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin
Language
en

Abstract

Material pelat dan profil merupakan komponen utama dalam pembangunan kapal yang berperan penting dalam menentukan kekuatan struktur, efisiensi pemanfaatan material, dan biaya produksi. Analisis kebutuhan material pelat dan profil pada purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti dilakukan menggunakan metode heuristic nesting untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan material selama proses pembangunan kapal. Kebutuhan material diidentifikasi berdasarkan gambar konstruksi kapal yang diuraikan melalui konsep Product Work Breakdown Structure (PWBS), sehingga komponen pelat dan profil dapat diidentifikasi secara sistematis berdasarkan blok dan subblok konstruksi. Penyusunan nesting plan dilakukan menggunakan pelat berukuran 20 ft x 8 ft dengan mempertimbangkan jarak antar komponen sebesar 10 mm serta optimasi orientasi dan posisi komponen untuk menghasilkan susunan yang padat. Hasil analisis memperoleh; Material terpasang (net weight) adalah sebesar 82,80 ton, terdiri atas material pelat seberat 71,10 ton dan material profil seberat 11,70, Material suplai (gross weight) sebesar 105,04 ton, mencakup material pelat 20 ft x 8 ft sebanyak 99 lembar atau 91,93 ton dan material profil siku sebanyak 177 batang atau 13,11 ton.

Keywords

Collaboration network of the authors

40 authors · 118 co-authorship links · showing the 40 most connected

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Universitas Halu Oleo
  • Institut Agama Islam Negeri Kendari
  • Muhammadiyah University of Makassar
  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Agusrawati AgusrawatiAffiliation unknown4
Makkulau MakkulauAffiliation unknown4
Misliah IdrusAffiliation unknown4
Irma YahyaUniversitas Halu Oleo3
Andi Husni SitepuAffiliation unknown3
Farianto FachruddinAffiliation unknown3
Muhammad Rusydi AlwiAffiliation unknown3
Mohammad Rizal FirmansyahAffiliation unknown3
Lukman BocharyAffiliation unknown3
Lambertus LambertusAffiliation unknown2
Gusti Ngurah Adhi WibawaUniversitas Halu Oleo2
Lilis LaomeAffiliation unknown2
Syerly KlaraAffiliation unknown2
Zulkifli ZulkifliInstitut Agama Islam Negeri Kendari2
Andi PatombongiAffiliation unknown1
Amiruddin BAffiliation unknown1
Busnawir BusnawirUniversitas Halu Oleo1
Sitti Kurnia Purnama AksanAffiliation unknown1
Jafar JafarAffiliation unknown1
Deti Sri RahayuAffiliation unknown1
Faisal AAffiliation unknown1
Diah Nur HastutiAffiliation unknown1
Marliani MarlianiAffiliation unknown1
Bahriddin AbapihiAffiliation unknown1
Harlian KustiwansaAffiliation unknown1
Rusman RusmanAffiliation unknown1
Daeng ParokaAffiliation unknown1
Jusma WahidahAffiliation unknown1
Wahyuddin WahyuddinMuhammadiyah University of Makassar1
Fadhil Rizki ClausthaldiAffiliation unknown1
Muhammad Rezky Pratama HarisAffiliation unknown1
Muhammad Risqan KhalisAffiliation unknown1
Andi Sitti ChairunnisaAffiliation unknown1
M. Rizal FirmansyahAffiliation unknown1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/jrt2k/oai, first harvested 2 Nov 2026, last seen 2 Nov 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">Analisis Kebutuhan Material Pelat dan Profil pada Purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti menggunakan Metode Nesting Heuristik</dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Afifa Ode Syarif, Rahmi</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en"> Mustafa, Wahyuddin</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Firmansyah, Moh. Rizal</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en"> Asri, Syamsul</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Fachruddin L, Farianto</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Baharuddin, Baharuddin</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="en">Kapal penyeberangan rakyat</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">material pelat</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">material profil</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">metode heuristik</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">nesting</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">Material pelat dan profil merupakan komponen utama dalam pembangunan kapal yang berperan penting dalam menentukan kekuatan struktur, efisiensi pemanfaatan material, dan biaya produksi. Analisis kebutuhan material pelat dan profil pada purwarupa Kapal Penyeberangan Rakyat (KPR) Danau Towuti dilakukan menggunakan metode heuristic nesting untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan material selama proses pembangunan kapal. Kebutuhan material diidentifikasi berdasarkan gambar konstruksi kapal yang diuraikan melalui konsep Product Work Breakdown Structure (PWBS), sehingga komponen pelat dan profil dapat diidentifikasi secara sistematis berdasarkan blok dan subblok konstruksi. Penyusunan nesting plan dilakukan menggunakan pelat berukuran 20 ft x 8 ft dengan mempertimbangkan jarak antar komponen sebesar 10 mm serta optimasi orientasi dan posisi komponen untuk menghasilkan susunan yang padat. Hasil analisis memperoleh; Material terpasang (net weight) adalah sebesar 82,80 ton, terdiri atas material pelat seberat 71,10 ton dan material profil seberat 11,70,&amp;nbsp; Material suplai (gross weight) sebesar 105,04 ton,&amp;nbsp; mencakup material pelat 20 ft x 8 ft sebanyak 99 lembar atau 91,93 ton dan material profil siku sebanyak 177 batang atau 13,11 ton.</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Sistem Perkapalan, Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2026-06-30</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:type xml:lang="en">Peer-reviewed Article</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/jrt2k/article/view/52618</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.25042/jrt2k.062026.02</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">Jurnal Riset &amp; Teknologi Terapan Kemaritiman; Vol. 5 No. 1 (2026); 7-11</dc:source>
	<dc:source>2962-3359</dc:source>
	<dc:source>10.25042/jrt2k.062026</dc:source>
	<dc:language>en</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/jrt2k/article/view/52618/14740</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2026 Jurnal Riset &amp; Teknologi Terapan Kemaritiman</dc:rights>
</oai_dc:dc>