Melola Discovery

← Melola Discovery

Open access Jurnal

Analysis Of The Strength Of Ect-15 Gantry Crane When Used In Kijing Port, Pontianak, West Kalimantan

Analisa Kekuatan Gantry Crane Tipe Ect-15 Pada Saat Di Gunakan Di Pelabuhan Kijing, Pontianak, Kalimantan Barat

Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan · Vol. ume (2021) · pp. 25–29

DOI
10.62012/zl.v2i1.13570
ISSN
2721-5717, 2747-2124
Published
2021-03-30
Publisher
Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin
Language
id
License
creativecommons.org/licenses/by/4.0

Abstract

English

Lifting tools are aircraft or tools used to lift or move an item with a certain distance, size and weight. Gantry Crane is a type of tall upright portal crane that lifts objects with a hoist that is mounted on a hoist trolley and can move horizontally on rails or rail pairs attached to beams or work floors. The Kijing Terminal is a development of the Pontianak Port and is one of the National Strategic Projects (PSN). Gantry Crane Type ECT-15 indicates that the maximum and minimum carrying strength of the Gantry Crane ECT-15 Type must be adjusted to the size of the tool. The data obtained is very accurate, such as the height of the tool is a maximum of 12 m capable of lifting goods from a minimum of 1-14 tons where the lifting speed is 6/20 or 4.5 / 15, can cross 18 / 1.8 or 12 / 1.2, ending the transport of 20 / 1.5 or 30 /2.2 where the quantity to be transported or the dimensions transported N 83 R between 1000 or 1300, wheel diameter 500-630. The Gantry Crane ECT-15 T container has advantages such as strong lifting capacity, excellent design and simple structure. In addition to having the advantages of a Gantry Crane, it also has disadvantages including: Requires Clearance Area, Safety Supervision must be tighter, and more intensive maintenance (outdoor).

Bahasa Indonesia

Alat angkat adalah pesawat atau alat yang digunakan untuk mengangkat atau memindahkan suatu barang dengan jarak, ukuran dan berat tertentu. Gantry Crane adalah jenis crane portal tegak tinggi yang mengangkat benda dengan hoist yang dipasang pada troli hoist dan dapat bergerak secara horizontal pada rel atau pasangan rel yang dipasang pada balok atau lantai kerja. Terminal Kijing merupakan pengembangan dari Pelabuhan Pontianak dan merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN). Gantry Crane Tipe ECT-15 menunjukkan bahwa kekuatan angkut maksimum dan minimum dari Gantry Crane Tipe ECT-15 harus disesuaikan dengan ukuran alat. Data yang didapat sangat akurat, seperti ketinggian alat maksimal 12 m mampu mengangkat barang dari minimal 1-14 ton dimana kecepatan angkat 6/20 atau 4,5 / 15, dapat melintasi 18 / 1,8 atau 12 / 1.2, mengakhiri pengangkutan 20 / 1.5 atau 30 /2.2 di mana jumlah yang akan diangkut atau dimensi yang diangkut N 83 R antara 1000 atau 1300, diameter roda 500-630. Kontainer Gantry Crane ECT-15 T memiliki keunggulan seperti kapasitas angkat yang kuat, desain yang sangat baik dan struktur yang sederhana. Selain memiliki kelebihan Gantry Crane juga memiliki kekurangan antara lain: Membutuhkan Clearance Area, Pengawasan Keselamatan harus lebih ketat, dan perawatan yang lebih intensif (Luar Ruangan).

Keywords

Collaboration network of the authors

4 authors · 4 co-authorship links

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Aung Ye KyawAffiliation unknown1
Taufiqur RachmanAffiliation unknown1
Muh. SyaifullahAffiliation unknown1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/oai, first harvested 2 Nov 2026, last seen 2 Nov 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">Analysis Of The Strength Of Ect-15 Gantry Crane When Used In Kijing Port, Pontianak, West Kalimantan</dc:title>
	<dc:title xml:lang="id">Analisa Kekuatan Gantry Crane Tipe Ect-15 Pada Saat Di Gunakan Di Pelabuhan Kijing, Pontianak, Kalimantan Barat</dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Jalil, Jalil</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Jalil, Jalil</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="id"> Alat Aangkat, Terminal Kijing, National Strategic Projects (PSN), Gantry Crane ECT-1, Luar Ruangan.</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en"> Lifting Tools, The Kijing Terminal, National Strategic Projects (PSN), Gantry Crane ECT-15, Outdoor.</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">Lifting tools&amp;nbsp;are aircraft or tools used to lift or move an item with a certain distance, size and weight.&amp;nbsp;Gantry Crane&amp;nbsp;is a type of tall upright portal crane that lifts objects with a hoist that is mounted on a hoist trolley and can move horizontally on rails or rail pairs attached to beams or work floors.&amp;nbsp;The Kijing Terminal&amp;nbsp;is a development of the Pontianak Port and is one of the&amp;nbsp;National Strategic Projects (PSN).&amp;nbsp;Gantry Crane Type ECT-15&amp;nbsp;indicates that the maximum and minimum carrying strength of the&amp;nbsp;Gantry Crane ECT-15&amp;nbsp;Type must be adjusted to the size of the tool. The data obtained is very accurate, such as the height of the tool is a maximum of 12 m capable of lifting goods from a minimum of 1-14 tons where the lifting speed is 6/20 or 4.5 / 15, can cross 18 / 1.8 or 12 / 1.2, ending the transport of 20 / 1.5 or 30 /2.2 where the quantity to be transported or the dimensions transported N 83 R between 1000 or 1300, wheel diameter 500-630. The&amp;nbsp;Gantry Crane ECT-15 T container has advantages such as strong lifting capacity, excellent design and simple structure. In addition to having the advantages of a&amp;nbsp;Gantry Crane, it also has disadvantages including: Requires&amp;nbsp;Clearance Area, Safety Supervision must be tighter, and more intensive maintenance&amp;nbsp;(outdoor).</dc:description>
	<dc:description xml:lang="id">Alat angkat adalah pesawat atau alat yang digunakan untuk mengangkat atau memindahkan suatu barang dengan jarak, ukuran dan berat tertentu. Gantry Crane adalah jenis crane portal tegak tinggi yang mengangkat benda dengan hoist yang dipasang pada troli hoist dan dapat bergerak secara horizontal pada rel atau pasangan rel yang dipasang pada balok atau lantai kerja. Terminal Kijing merupakan pengembangan dari Pelabuhan Pontianak dan merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN). Gantry Crane Tipe ECT-15 menunjukkan bahwa kekuatan angkut maksimum dan minimum dari Gantry Crane Tipe ECT-15 harus disesuaikan dengan ukuran alat. Data yang didapat sangat akurat, seperti ketinggian alat maksimal 12 m mampu mengangkat barang dari minimal 1-14 ton dimana kecepatan angkat 6/20 atau 4,5 / 15, dapat melintasi 18 / 1,8 atau 12 / 1.2, mengakhiri pengangkutan 20 / 1.5 atau 30 /2.2 di mana jumlah yang akan diangkut atau dimensi yang diangkut N 83 R antara 1000 atau 1300, diameter roda 500-630. Kontainer Gantry Crane ECT-15 T memiliki keunggulan seperti kapasitas angkat yang kuat, desain yang sangat baik dan struktur yang sederhana. Selain memiliki kelebihan Gantry Crane juga memiliki kekurangan antara lain: Membutuhkan Clearance Area, Pengawasan Keselamatan harus lebih ketat, dan perawatan yang lebih intensif (Luar Ruangan).</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2021-03-30</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/13570</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.62012/zl.v2i1.13570</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan; Volume 2, Number 1, March 2021 Edition; 25-29</dc:source>
	<dc:source xml:lang="id">Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi  Kelautan; Volume 2, Nomor 1, Edisi Maret 2021; 25-29</dc:source>
	<dc:source>2721-5717</dc:source>
	<dc:source>2747-2124</dc:source>
	<dc:language>id</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/13570/6718</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2021 Zona Laut: Journal of Ocean Science and Technology Innovation</dc:rights>
	<dc:rights xml:lang="en">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</dc:rights>
</oai_dc:dc>