Shipbuilding nearly 2/3 of the work is welding work. There are several variations of the weld joint as an option based on the thickness and quality of the material, the method of welding. Welding results generally depend heavily on the skill of the welder. Weld damage both on the surface and on the inside is difficult to detect with a simple test method. In addition, because the structure being welded is an integral part of the entire body of the weld material, the cracks that arise will spread quickly and may even cause serious accidents. In general, welding on ships has requirements from the Classification Agency which supervises and provides the feasibility of the ship's construction strength. To meet these requirements, the role of the welder and technique is very large, so that the ship gets good welding quality and can be accepted by the shipowner and the classification agency.
Bahasa Indonesia
Pembangunan kapal hampir 2/3 pekerjaan adalah pekerjaan pengelasan. Terdapat beberapa variasi sambungan las sebagai pilihan berdasarkan ketebalan dan kualitas material, metode pengelasan. Hasil pengelasan pada umumnya sangat bergantung pada keterampilan juru las. Kerusakan hasil las baik di permukaan maupun di bagian dalam sulit dideteksi dengan metode pengujian sederhana. Selain itu karena struktur yang dilas merupakan bagian integral dari seluruh badan material las maka retakan yang timbul akan menyebar luas dengan cepat bahkan mungkin bisa menyebabkan kecelakaan yang serius. Secara umum pengelasan pada kapal memiliki persyaratan dari Badan Klasifikasi yang mengawasi dan memberikan kelayakan kekuatan konstruksi kapal. Untuk memenuhi persyaratan tersebut, maka peran juru las dan teknik yang dimiliki sangatlah besar, sehingga kapal mendapatkan mutu las yang baik dan dapat diterima oleh pemilik kapal maupun badan klasifikasi.
Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.