Melola Discovery

← Melola Discovery

Open access Jurnal

Lubricating System Analysis Using the FMEA Method to Determine System Failure

Analisa Sistem Pelumas Menggunakan Metode FMEA Guna Mengetahui Kegagalan Sistem

Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan · Vol. ume No. vember (2021) · pp. 99–105

DOI
10.62012/zl.v2i3.18594
ISSN
2721-5717, 2747-2124
Published
2021-07-28
Publisher
Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin
Language
id
License
creativecommons.org/licenses/by/4.0

Abstract

English

Failure in a component in the lubricant system will have an impact on the operation so a review is needed to overcome the failure of each component and the maintenance of components based on the level of risk. The creation of a risk-based treatment analysis with the FMEA method has several steps that describe the identification and evaluation of the system, process and treatment to determine the treatment strategy resulting from the method. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) is a method of evaluating risks in the system. FMEA can evaluate and analyze components in a system so as to minimize the risk or effect of a failure rate as a method of supporting performance assessment on a system. The use of FMEA methods other than in industrial machinery is widely used also to analyze preventive maintenance planning on ship machines. As a result, the FMEA method can identify the priority of the highest ration stainer component rpn value (Risk Priority Number) compared to other components. This study to determine the failure of each component of the lubricant system in the diesel engine and choose the right type of maintenance for the components. The benefits of knowing the failure and koponent maintenance of the lubricant system will provide benefits to the ship in terms of maintenance..

Bahasa Indonesia

Kegagalan dalam suatu komponen pada sistem pelumas akan berdampak pada pengoperasian maka diperlukan kajian untuk mengatasi kegagalan dari setiap komponennya dan perawatan komponen berdasarkan tingkat resiko. Pembuatan analisis perawatan berbasis risiko dengan metode FMEA memiliki beberapa langkah yang menggambarkan identifikasi dan evaluasi dari sistem, proses serta perawatan untuk menentukan strategi perawatan hasil dari metode tersebut. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) merupakan salah satu metode mengevaluasi risiko pada sistem. FMEA dapat mengevaluasi dan menganalisis komponen pada sistem sehingga dapat meminimalkan risiko atau efek dari suatu tingkat kegagalan sebagai metode pendukung penilaian performansi pada suatu sistem. Penggunaan metode FMEA selain di mesin industri banyak digunakan juga untuk menganalisis perencanaan perawatan preventif pada mesin dikapal. Hasilnya metode FMEA dapat mengidentifikasi prioritas dari komponen stainer penjadi paling tinggi nilai RPN (Risk Priority Number) dibandingkan komponen lainnya. Kajian ini untuk mengetahui kegagalan setiap komponen sistem pelumas di mesin diesel dan memilih jenis perawatan yang tepat untuk komponen. Manfaat mengetahui kegagalan dan perawatan koponen sistem pelumas akan memberikan keuntungan kepada pihak kapal dalam hal maintenance.

Keywords

Collaboration network of the authors

9 authors · 9 co-authorship links

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Andriyan AndriyanAffiliation unknown1
Urip PrayogiAffiliation unknown1
Ratna IndriyaniAffiliation unknown1
Fachrul JuniariantoAffiliation unknown1
Teddy Ihza MahendraAffiliation unknown1
Rizal DikrullohAffiliation unknown1
Andre Anggriawan Jaisi Djailani PutraAffiliation unknown1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/oai, first harvested 2 Nov 2026, last seen 2 Nov 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">Lubricating System Analysis Using the FMEA Method to Determine System Failure</dc:title>
	<dc:title xml:lang="id">Analisa Sistem Pelumas Menggunakan Metode FMEA Guna Mengetahui Kegagalan Sistem  </dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Al Hakiki, Sabilil Huda</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Dwisetiono, Dwisetiono</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Al Hakiki, Sabilil Huda</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Dwisetiono, Dwisetiono</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="id">Motode FMEA, Sistem Pelumas,Perawatan</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="id">Berdasarkan pembahasan diatas perawatan yang harus dilakukan pada komponen pompa transfer/transfer pump, komponen tersebut memiliki tingkat resiko yang tinggi. Komponen tersebut diprioritaskan untuk perawatan, tindakan perawatan pada komponen pompa transfer yaitu pemeriksaan secara rutin sebelum beroperasi. Tindakan perawatan pada komponen yang kritis dapat mengurangi resiko kegagalan pada sistem bahan bakar mesin induk. Hasil dari kegagalan komponen terhadap sistem pelumas sangat berguna untuk mengidentifikasi strategi perawatan berdasarkan tingkat resiko komponen tersebut dengan memilih antara perawatan pencegahan (preventive maintenance) dan perawatan korektif (corrective maintenance).</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">FMEA Method, Lubricating System, Maintenance</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">Failure in a component in the lubricant system will have an impact on the operation so a review is needed to overcome the failure of each component and the maintenance of components based on the level of risk. The creation of a risk-based treatment analysis with the FMEA method has several steps that describe the identification and evaluation of the system, process and treatment to determine the treatment strategy resulting from the method. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) is a method of evaluating risks in the system. FMEA can evaluate and analyze components in a system so as to minimize the risk or effect of a failure rate as a method of supporting performance assessment on a system. The use of FMEA methods other than in industrial machinery is widely used also to analyze preventive maintenance planning on ship machines. As a result, the FMEA method can identify the priority of the highest ration stainer component rpn value (Risk Priority Number) compared to other components. This study to determine the failure of each component of the lubricant system in the diesel engine and choose the right type of maintenance for the components. The benefits of knowing the failure and koponent maintenance of the lubricant system will provide benefits to the ship in terms of maintenance.. </dc:description>
	<dc:description xml:lang="id">Kegagalan dalam suatu komponen pada sistem pelumas akan berdampak pada pengoperasian maka diperlukan kajian untuk mengatasi kegagalan dari setiap komponennya dan perawatan komponen berdasarkan tingkat resiko. Pembuatan analisis perawatan berbasis risiko dengan metode FMEA memiliki beberapa langkah yang menggambarkan identifikasi dan evaluasi dari sistem, proses serta perawatan untuk menentukan strategi perawatan hasil dari metode tersebut. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) merupakan salah satu metode mengevaluasi risiko pada sistem. FMEA dapat mengevaluasi dan menganalisis komponen pada sistem sehingga dapat meminimalkan risiko atau efek dari suatu tingkat kegagalan sebagai metode pendukung penilaian performansi pada suatu sistem. Penggunaan metode FMEA selain di mesin industri banyak digunakan juga untuk menganalisis perencanaan perawatan preventif pada mesin dikapal. Hasilnya metode FMEA dapat mengidentifikasi prioritas dari komponen stainer penjadi paling tinggi nilai RPN (Risk Priority Number) dibandingkan komponen lainnya. Kajian ini untuk mengetahui kegagalan setiap komponen sistem pelumas di mesin diesel dan memilih jenis perawatan yang tepat untuk komponen. Manfaat mengetahui kegagalan dan perawatan koponen sistem pelumas akan memberikan keuntungan kepada pihak kapal dalam hal maintenance.</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2021-07-28</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/18594</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.62012/zl.v2i3.18594</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan; Volume 2, Number 3, November 2021 Edition; 99-105</dc:source>
	<dc:source xml:lang="id">Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi  Kelautan; Volume 2, Nomor 3, Edisi November 2021; 99-105</dc:source>
	<dc:source>2721-5717</dc:source>
	<dc:source>2747-2124</dc:source>
	<dc:language>id</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/18594/7521</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2021 Sabilil Huda Al Hakiki, Dwisetiono Dwisetiono</dc:rights>
	<dc:rights xml:lang="en">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</dc:rights>
</oai_dc:dc>