Melola Discovery

← Melola Discovery

Open access Jurnal

Cathodic Protection Using Zinc Anode To Inhibiti Corrosion On The Hull Of Ship Port Link VII Jakarta

Proteksi Katodik Menggunakan Zinc Anode Untuk Menghambat Korosi Pada Lambung Kapal Port Link Vii Jakarta

Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan · Vol. ume (2022) · pp. 7–12

DOI
10.62012/zl.v3i2.19694
ISSN
2721-5717, 2747-2124
Published
2022-07-28
Publisher
Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin
Language
id
License
creativecommons.org/licenses/by/4.0

Abstract

English

Cathodic protection is a thermodynamic corrosion rate control method by treating metal structures as cathodes. Cathodic protection is very important to reduce the corrosion rate of the underwater surface area of ​​the hull plate. This protection is affixed to parts of the ship that are susceptible to seawater corrosion, more precisely located below the water line. Most of the damage to the ship's steel construction plate is caused by the corrosion process. As a result of this corrosion causes substantial material losses, so protection is needed to prevent corrosion by using cathodic methods. Basically, corrosion control methods can be grouped into two groups, namely kinetic methods and thermodynamic methods. In the kinetic method of controlling corrosion, it is done by providing barriers to the interaction with the environment so that the corrosion rate can be reduced, but the tendency for corrosion to occur itself is not resolved, so that if the obstacles are removed corrosion will take place again soon. The application of cathodic protection is often combined with coatings. Its purpose is to protect the steel when the coating is damaged

Bahasa Indonesia

Proteksi katodik adalah salah satu metoda pengendalian laju korosi secara termodinamika dengan cara memperlakukan struktur logam sebagai katoda. Proteksi katodik sangat penting untuk mengurangi laju korosi pada luas permukaan bawah air pelat lambung. Proteksi ini ditempelkan pada bagian kapal yang rentan terhadap korosi air laut, Lebih tepatnya terletak dibawah garis air. Sebagian besar kerusakan pelat konstruksi baja kapal adalah disebabkan oleh adanya proses korosi. Akibat korosi ini menimbulkan kerugian material yang cukup besar, sehingga diperlukan prokteksi untuk mencegah timbulnya korosi tersebut dengan cara menggunakan katodik. Metoda pengendalian korosi pada dasarnya dapat dikelompokkan menjadi dua kelompok, yaitu metode kinetika dan metoda termodinamika. Dalam metoda kinetika pengendalian korosi dilakukan dengan memberi hambatan pada interaksi dengan lingkungannya sehingga laju korosinya dapat dikurangi, tetapi kecenderungan untuk terjadinya korosi itu sendiri tidak diselesaikan, sehingga apabila hambatan ditiadakan korosi akan segera berlangsung lagi. Penerapan proteksi katodik sering dikombinasikan dengan coating. Tujuannya adalah untuk melindungi baja pada saat coating mengalami kerusakan.

Keywords

Collaboration network of the authors

9 authors · 9 co-authorship links

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Andriyan AndriyanAffiliation unknown1
Urip PrayogiAffiliation unknown1
Ratna IndriyaniAffiliation unknown1
Fachrul JuniariantoAffiliation unknown1
Sabilil Huda Al HakikiAffiliation unknown1
Rizal DikrullohAffiliation unknown1
Andre Anggriawan Jaisi Djailani PutraAffiliation unknown1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/oai, first harvested 2 Nov 2026, last seen 2 Nov 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">Cathodic Protection Using Zinc Anode To Inhibiti Corrosion On The Hull Of Ship Port Link VII Jakarta</dc:title>
	<dc:title xml:lang="id">Proteksi Katodik Menggunakan Zinc Anode Untuk Menghambat Korosi Pada Lambung Kapal Port Link Vii Jakarta</dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Ihza Mahendra, Teddy</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Dwisetiono, Dwisetiono</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Ihza Mahendra, Teddy</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Dwisetiono, Dwisetiono</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="id">Proteksi Katodik, Zinc Anode.</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="id">tidak ada</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">Proteksi Katodic, Zinc Anode</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">nothing</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">Cathodic protection is a thermodynamic corrosion rate control method by treating metal structures as cathodes. Cathodic protection is very important to reduce the corrosion rate of the underwater surface area of ​​the hull plate. This protection is affixed to parts of the ship that are susceptible to seawater corrosion, more precisely located below the water line. Most of the damage to the ship's steel construction plate is caused by the corrosion process. As a result of this corrosion causes substantial material losses, so protection is needed to prevent corrosion by using cathodic methods. Basically, corrosion control methods can be grouped into two groups, namely kinetic methods and thermodynamic methods. In the kinetic method of controlling corrosion, it is done by providing barriers to the interaction with the environment so that the corrosion rate can be reduced, but the tendency for corrosion to occur itself is not resolved, so that if the obstacles are removed corrosion will take place again soon. The application of cathodic protection is often combined with coatings. Its purpose is to protect the steel when the coating is damaged</dc:description>
	<dc:description xml:lang="id">Proteksi katodik adalah salah satu metoda pengendalian laju korosi secara termodinamika dengan cara memperlakukan struktur logam sebagai katoda. Proteksi katodik sangat penting untuk mengurangi laju korosi pada luas permukaan bawah air pelat lambung. Proteksi ini ditempelkan pada bagian kapal yang rentan terhadap korosi air laut, Lebih tepatnya terletak dibawah garis air. Sebagian besar kerusakan pelat konstruksi baja kapal adalah disebabkan oleh adanya proses korosi. Akibat korosi ini menimbulkan kerugian material yang cukup besar, sehingga diperlukan prokteksi untuk mencegah timbulnya korosi tersebut dengan cara menggunakan katodik. Metoda pengendalian korosi pada dasarnya dapat dikelompokkan menjadi dua kelompok, yaitu metode kinetika dan metoda termodinamika. Dalam metoda kinetika pengendalian korosi dilakukan dengan memberi hambatan pada interaksi dengan lingkungannya sehingga laju korosinya dapat dikurangi, tetapi kecenderungan untuk terjadinya korosi itu sendiri tidak diselesaikan, sehingga apabila hambatan ditiadakan korosi akan segera berlangsung lagi. Penerapan proteksi katodik sering dikombinasikan dengan coating. Tujuannya adalah&amp;nbsp; untuk melindungi baja pada saat coating mengalami kerusakan.</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2022-07-28</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/19694</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.62012/zl.v3i2.19694</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan; Volume 3, Number 2, July 2022 Edition; 7-12</dc:source>
	<dc:source xml:lang="id">Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi  Kelautan; Volume 3, Nomor 2, Edisi Juli 2022; 7-12</dc:source>
	<dc:source>2721-5717</dc:source>
	<dc:source>2747-2124</dc:source>
	<dc:language>id</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/19694/8512</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2022 Teddy Ihza Mahendra</dc:rights>
	<dc:rights xml:lang="en">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</dc:rights>
</oai_dc:dc>