The propeller is one part of the ship that is driven by the engine, which has the function of obtaining thrust for the speed of the ship so that the propeller must be able to withstand the forces acting on the blade due to hydrodynamic loads. Propellers are divided into two types, one of which is the Fixed Pitch Propeller (FPP). The speed on the ship is inseparable from a good propeller design in order to get optimal thrust generated by the propeller motion. This research was conducted because of the frequent occurrence of losses and cracks in the propeller leaves. The purpose of this study is to determine the optimum propeller thrust value from the analysis of the rake angle variation model made so that it can be seen which model variation has the highest thrust and torque values and to determine the comparison of the thrust values resulting from the B-Series and Kaplan model variations. This research method uses Computational Fluid Dynamic (CFD) simulations. The hypothesis from the variation simulation study that the angle influences the thrust value of the ship as well as the thrust comparison value and the flow pattern and contours is obtained from the model with the same dimensional and rotation analysis parameters and the highest efficiency value is obtained on the B-Series and Kaplan propeller models. with maximum rake angle variation.
Bahasa Indonesia
Propeller adalah salah satu bagian kapal yang digerakkan oleh mesin, yang mempunyai fungsi untuk mendapatkan gaya dorong bagi laju kapal sehingga propeller harus mampu menahan gaya-gaya yang bekerja pada blade akibat beban hidrodinamik. Propeller dibedakan menjadi dua jenis salah satunya yaitu Fixed Pitch Propeller (FPP). Kecepatan pada kapal tidak terlepas dari desain propeller yang baik agar mendapatkan gaya dorong (thrust) optimal yang dihasilkan oleh gerak propeller. Penelitian ini dilakukan karena sering terjadinya losses dan terjadi retakan pada daun propller. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai thrust optimum propeller dari analisa model variasi sudut rake yang dibuat sehingga dapat diketahui dari variasi model tersebut manakah yang memiliki nilai thrust dan torque tertinggi serta untuk mengetahui perbandingan nilai thrust yang dihasilkan dari variasi model B-Series dan Kaplan. Metode penelitian ini menggunakan simulasi Computational Fluid Dynamic (CFD). Hipotesa dari studi simulasi variasi yang sudut berpengaruh pada nilai daya dorong kapal serta, nilai perbandingan thrust dan pola aliran serta kontur tersebut di dapatkan dari model dengan parameter analisis dimensi dan putaran yang sama dan mendapatkan nilai efisiensi tertinggi diperoleh pada model propeller B-Series dan Kaplan dengan variasi sudut rake yang maksimum.
Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.