Melola Discovery

← Melola Discovery

Akses terbuka Jurnal

Motion Sickness Incidence (Msi) Study on Patrol Vessels (Kal-28) Catamaran

Studi Motion Sickness Incidence (Msi) Pada Kapal Patroli (Kal-28) Katamaran

Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan · Vol. ume (2024) · hlm. 190–202

DOI
10.62012/zl.v5i2.32945
ISSN
2721-5717, 2747-2124
Terbit
2024-07-27
Penerbit
Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin
Bahasa
en
Lisensi
creativecommons.org/licenses/by/4.0

Abstrak

Inggris

On a Ship seasickness (motion sickness) is a condition caused by the movement of a ship that results in dizziness, nausea, and vomiting. The Motion Sickness Incidence (MSI) Study on the Patrol Catamaran (KAL-28) aims to evaluate the comfort level of passengers and the safety of the ship's crew during operations, following the ISO 2631/1997 standards. The evaluation is conducted on the vertical acceleration response of the ship under various wave conditions, speeds, and wave directions. Mapping is performed in various areas of the ship, including the deck, navigation room, and engine room, considering wave heights of 0.875 meters and 2 meters at speeds of 15 knots, 22.5 knots, and 30 knots. The research results indicate that at a speed of 15 knots, the deck area, navigation room, and engine room meet the criteria from comfortable to somewhat uncomfortable. However, at speeds of 22.5 knots and 30 knots, these areas are rated as somewhat uncomfortable to very uncomfortable. This study emphasizes the need for ship design that considers both passenger comfort and safety, especially for patrol catamarans.

Bahasa Indonesia

Di kapal mabuk laut (motion sickness) adalah gejala sakit yang diakibatkan oleh gerakan kapal yang menyebabkan pusing, mual, dan muntah. Pada Studi Motion Sickness Incidence (MSI) Pada Kapal Patroli Katamaran (KAL-28) bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kenyamanan penumpang dan keselamatan awak kapal selama beroperasi yang mengacu pada standar ISO 2631/1997. Evaluasi dilakukan terhadap respons percepatan vertikal kapal dalam berbagai kondisi gelombang, kecepatan, dan arah gelombang. Pemetaan dilakukan di berbagai area kapal, termasuk deck, ruang navigasi, dan ruang mesin, dengan mempertimbangkan ketinggian gelombang 0,875 meter dan 2 meter pada kecepatan 15 knot, 22,5 knot, dan 30 knot. Hasil penelitian menunjukkan bahwasannya pada kecepatan 15 knot, daerah deck, ruang navigasi, dan ruang mesin memiliki kriteria nyaman hingga cukup tidak nyaman, sedangkan pada kecepatan 22,5 knot serta kecepatan 30 knot, daerah deck, ruang navigasi, dan ruang mesin memiliki kriteria cukup tidak nyaman hingga sangat tidak nyaman. Pada penelitian ini perlunya dilakukan perancangan kapal yang mempertimbangkan aspek kenyamanan dan keselamatan penumpang, terutama pada kapal patroli katamaran.

Kata kunci

Jaringan kolaborasi para penulis

21 penulis · 95 tautan kepenulisan bersama · 16 lintas organisasi

Arahkan kursor atau ketuk sebuah nama untuk menyorot rekan penulisnya. Klik dua kali untuk membuka halaman penulis.

  • Universitas Hang Tuah
  • Politeknik Penerbangan Palembang
  • Institut Agama Islam Negeri Syaikh Abdurrahman Siddik Bangka Belitung
  • Kanda University of International Studies
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Organisasi berbeda
  • Organisasi sama
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Garis lebih tebal = lebih banyak artikel bersama · lingkaran lebih besar = lebih banyak artikel
Tampilkan sebagai tabel
Rekan penulisOrganisasiArtikel bersama
Musa MusaAfiliasi tidak diketahui4
Bagiyo SuwasonoAfiliasi tidak diketahui4
Didik HardiantoAfiliasi tidak diketahui4
Musa MusaInstitut Agama Islam Negeri Syaikh Abdurrahman Siddik Bangka Belitung4
Bagiyo SuwasonoUniversitas Hang Tuah4
Didik HardiantoUniversitas Hang Tuah4
Rodlitul AwwalinAfiliasi tidak diketahui1
Yeti KomalasariPoliteknik Penerbangan Palembang1
Fitri MasitoPoliteknik Penerbangan Palembang1
Christina BrownKanda University of International Studies1
Wildan NugrahaPoliteknik Penerbangan Palembang1

Afiliasi berasal dari OpenAlex; metadata OAI-PMH jurnal tidak memuatnya. Penulis tanpa ID OpenAlex dicocokkan berdasarkan nama, sehingga dua orang bisa tergabung atau satu orang bisa terpisah.

Sumber metadata: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/oai, pertama di-harvest 2 Nov 2026, terakhir terlihat 8 Nov 2026.
Metadata asli (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">Motion Sickness Incidence (Msi) Study on Patrol Vessels (Kal-28) Catamaran</dc:title>
	<dc:title xml:lang="id">Studi Motion Sickness Incidence (Msi) Pada Kapal Patroli  (Kal-28) Katamaran</dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Maulana, Muhammad Thareq</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Suwasono, Bagyo</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Harianto, Didik</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Sutiyo, Sutiyo</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Munazid, Ali</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Maulana, Muhammad Thareq</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Suwasono, Bagyo</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Harianto, Didik</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Sutiyo, Sutiyo</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Munazid, Ali</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="en">Motion Sickness Incidence, MSI index, patrol vessel, catamaran.</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="id">Motion Sickness Incidence, MSI indeks, kapal patroli, katamarantalic</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">On a Ship seasickness (motion sickness) is a condition caused by the movement of a ship that results in dizziness, nausea, and vomiting. The Motion Sickness Incidence (MSI) Study on the Patrol Catamaran (KAL-28) aims to evaluate the comfort level of passengers and the safety of the ship's crew during operations, following the ISO 2631/1997 standards. The evaluation is conducted on the vertical acceleration response of the ship under various wave conditions, speeds, and wave directions. Mapping is performed in various areas of the ship, including the deck, navigation room, and engine room, considering wave heights of 0.875 meters and 2 meters at speeds of 15 knots, 22.5 knots, and 30 knots. The research results indicate that at a speed of 15 knots, the deck area, navigation room, and engine room meet the criteria from comfortable to somewhat uncomfortable. However, at speeds of 22.5 knots and 30 knots, these areas are rated as somewhat uncomfortable to very uncomfortable. This study emphasizes the need for ship design that considers both passenger comfort and safety, especially for patrol catamarans.</dc:description>
	<dc:description xml:lang="id">Di kapal mabuk laut (motion sickness) adalah gejala sakit yang diakibatkan oleh gerakan kapal yang menyebabkan pusing, mual, dan muntah. Pada Studi Motion Sickness Incidence (MSI) Pada Kapal Patroli Katamaran (KAL-28) bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kenyamanan penumpang dan keselamatan awak kapal selama beroperasi yang mengacu pada standar ISO 2631/1997. Evaluasi dilakukan terhadap respons percepatan vertikal kapal dalam berbagai kondisi gelombang, kecepatan, dan arah gelombang. Pemetaan dilakukan di berbagai area kapal, termasuk deck, ruang navigasi, dan ruang mesin, dengan mempertimbangkan ketinggian gelombang 0,875 meter dan 2 meter pada kecepatan 15 knot, 22,5 knot, dan 30 knot. Hasil penelitian menunjukkan bahwasannya pada kecepatan 15 knot, daerah deck, ruang navigasi, dan ruang mesin memiliki kriteria nyaman hingga cukup tidak nyaman, sedangkan pada kecepatan 22,5 knot serta kecepatan 30 knot, daerah deck, ruang navigasi, dan ruang mesin memiliki kriteria cukup tidak nyaman hingga sangat tidak nyaman. Pada penelitian ini perlunya dilakukan perancangan kapal yang mempertimbangkan aspek kenyamanan dan keselamatan penumpang, terutama pada kapal patroli katamaran.</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Kelautan Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2024-07-27</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/32945</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.62012/zl.v5i2.32945</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">Zona Laut Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi Kelautan; Volume 5, Number 2, July 2024 Edition; 190-202</dc:source>
	<dc:source xml:lang="id">Zona Laut : Jurnal Inovasi Sains Dan Teknologi  Kelautan; Volume 5, Number 2, July 2024 Edition; 190-202</dc:source>
	<dc:source>2721-5717</dc:source>
	<dc:source>2747-2124</dc:source>
	<dc:language>en</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/32945/11840</dc:relation>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/zonalaut/article/view/32945/11947</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2024 Muhammad Thareq Maulana, Bagyo Suwasono, Didik Harianto, Sutiyo Sutiyo, Ali Munazid</dc:rights>
	<dc:rights xml:lang="en">https://creativecommons.org/licenses/by/4.0</dc:rights>
</oai_dc:dc>