TECHNICAL CAPACITY SURVEY OF LAMPIA PORT WHARF STRUCTURE

Abstrak

Inggris

Lampia Port is planned to be used by PT Sinergi Perkebunan Nusantara to ship its CPO (Crude Palm Oil). Before the plan is realized, it is necessary to conduct a study to determine the technical capacity of the pier structure. Therefore, in this study, a survey of the technical capacity of the pier was conducted to identify the condition of the existing pier structure. The survey includes measurements of the layout and dimensions of the pier structure, hummer test and carbonation test as well as visual observations. Based on the results of measuring the layout and dimensions of the pier, it was found that the shape of the pier is T-type consisting of a trestle with a length and width of 42.5 m and 6.0 m respectively and a pier with a length and width of 80.0 m and 10.0 m respectively. The number of piles for the trestle is 22 piles while for the pier is 64 piles. The pile diameter for trestle and pier is 508.3 mm. The hammer test results show that the concrete compressive strength of the pier structure ranges from K300-K400 which still meets the concrete requirements for the marine environment of K300. The carbonation test results show that the carbonation value is greater than 2.0 cm, so it is necessary to repair the concrete surface at least as deep as the carbonated area or as thick as the reinforcement concrete blanket. Visual observations show that the pier structure has not shifted but the beam and pile cap structures have experienced corrosion and carbonation.

Bahasa Indonesia

Pelabuhan Lampia direncanakan untuk digunakan oleh PT. Sinergi Perkebunan Nusantara melakukan pengapalan CPO (Crude Palm Oil) miliknya. Sebelum rencana tersebut direalisasikan, perlu dilakukan kajian untuk mengetahui kapasitas teknis struktur dermaga tersebut. Oleh sebab itu pada penelitian ini dilakukan survei kapasitas teknisdermaga untuk mengidentifikasi kondisi struktur dermaga eksisting. Survei yang dilakukan meliputi pengukuran layout dan dimensi struktur dermaga, hummer test dan uji karbonasi serta pengamatan visual. Berdasarkan hasil pengukuran layout dan dimensi dermaga diperoleh bahwa bentuk dermaga adalah tipe T yang terdiri dari trestle dengan panjang dan lebar masing-masing adalah 42.5 m dan 6.0 m serta dermaga dengan panjang dan lebar masing-masing adalah 80.0 m dan 10.0 m. Jumlah tiang pancang untuk trestle adalah 22 tiang sedangkan untuk dermaga adalah 64 tiang. Diameter tiang pancang untuk trestle dan dermaga adalah 508.3 mm. Hasil hammer test menunjukkan bahwa kuat tekan beton struktur dermaga berkisar antara K300-K400 dimana masih memenuhi persyaratan beton untuk lingkungan laut sebesar K300. Hasil uji karbonasi menunjukkan bahwa nilai karbonasi lebih besar dari 2.0 cm, sehingga perlu perbaikan pada permukaan beton minimal sedalam daerah yang terkarbonasi atau setebal selimut beton tulangan. Pengamatan visual menunjukkan bahwa struktur dermaga tidak mengalami pergeseran akan tetapi struktur balok dan pile cap telah mengalami korosi dan karbonasi.

Kata kunci

• Kata kunci: Struktur dermaga
• Hammer test
• Karbonasi