Melola Discovery

← Melola Discovery

Jurnal

DEVELOPMENT OF SHIP CONSTRUCTION ON A PINISI SHIP USING A LAMINATED HULL

PENGEMBANGAN KONSTRUKSI KAPAL PADA KAPAL PINISI DENGAN MENGGUNAKAN LAMBUNG LAMINASI

SENSISTEK:Riset Sains dan Teknologi Kelautan · Vol. ume No. mor (2024) · pp. 86–90

DOI
10.62012/sensistek.v7i1.31674
ISSN
2988-2559, 2623-1506
Published
2024-05-31
Publisher
Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
Language
id

Abstract

English

The development of shipping technology continues with the discovery of new construction methods to achieve fast and cost-effective results. The development of shipping technology is starting to show a better direction and shipping as a means of transportation has become a very promising business for the shipping industry in Indonesia. This is different from the construction of civil ships, where the legal process is still traditional and takes a long time, especially for private ships. It is very important to pay attention to the factors that influence the condition of the ship. Factors related to ship performance and productivity must of course be taken into account, especially when calculating ship cargo. Because increasing the load will reduce the maximum load that the ship can carry and automatically affect the stability of the ship, etc. Under these conditions, it is necessary to calculate the performance of the ship's steel that will be used later so that the collection is in accordance with the ship owner's expectations. The development of working methods is considered negative due to differences in current conditions, especially in the manufacturing sector, especially in the quality of technology and human resources. Therefore, one of the methods used is the lamination technology method, which combines one or more types of materials into one

Bahasa Indonesia

Perkembangan teknologi pelayaran terus berlanjut dengan ditemukannya metode konstruksi baru untuk mencapaihasil yang cepat dan hemat biaya. Perkembangan teknologi pelayaran mulai menunjukkan arah yang lebih baikdan pelayaran sebagai alat transportasi telah menjadi bisnis yang sangat menjanjikan bagi industri pelayaran diIndonesia. Berbeda dengan pembangunan kapal sipil yang proses hukumnya masih tradisional dan memerlukanwaktu yang lama, terutama untuk kapal swasta. Sangat penting untuk memperhatikan faktor-faktor yangmempengaruhi kondisi kapal. Faktor-faktor yang berkaitan dengan kinerja dan produktivitas kapal tentunya harusdiperhitungkan, terutama ketika menghitung muatan kapal. Karena bertambahnya beban akan mengurangi bebanmaksimal yang dapat diangkut kapal dan otomatis mempengaruhi kestabilan kapal, dll. Dengan kondisi tersebutmaka perlu dilakukan perhitungan terhadap kinerja baja kapal yang akan digunakan nantinya agarpengumpulannya sesuai dengan harapan pemilik kapal. Perkembangan cara kerja dinilai negatif karena adanyaperbedaan kondisi saat ini, khususnya di sektor manufaktur, terutama pada kualitas teknologi dan sumber dayamanusia. Oleh karena itu, salah satu metode yang digunakan adalah metode teknologi laminasi, yaitumenggabungkan satu atau lebih jenis bahan menjadi satu. [3]

Keywords

Collaboration network of the authors

9 authors · 19 co-authorship links

Hover or tap a name to highlight its co-authors. Double-click to open the author's page.

  • Affiliation unknown
  • Different organisations
  • Same organisation
  • Affiliation unknown
  • Thicker line = more joint articles · bigger circle = more articles
Show as table
Co-authorOrganisationJoint articles
Taufiqur RachmanAffiliation unknown1
Nurul Hijrah Bahar BaharAffiliation unknown1
Fadhil JulyardiansyahAffiliation unknown1
Andre ChandraAffiliation unknown1
Aqila MagfirahAffiliation unknown1
Irianto KandeAffiliation unknown1
Rakin FirasAffiliation unknown1

Affiliations come from OpenAlex; journal OAI-PMH metadata carries none. Authors without an OpenAlex ID are matched by name, which can merge or split people.

Metadata source: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unhas.ac.id/index.php/SENSISTEK/oai, first harvested 2 Nov 2026, last seen 2 Nov 2026.
Original metadata (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en">DEVELOPMENT OF SHIP CONSTRUCTION ON A PINISI SHIP USING A LAMINATED HULL</dc:title>
	<dc:title xml:lang="id">PENGEMBANGAN KONSTRUKSI KAPAL PADA KAPAL PINISI DENGAN MENGGUNAKAN LAMBUNG LAMINASI</dc:title>
	<dc:creator xml:lang="en">Bahar, Nurul Hijrah</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="en">Faradilah, Cici</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Bahar, Nurul Hijrah</dc:creator>
	<dc:creator xml:lang="id">Faradilah, Cici</dc:creator>
	<dc:subject xml:lang="id">Kapal, Konstruksi, Laminasi</dc:subject>
	<dc:subject xml:lang="en">Ship, Construction, Lamination</dc:subject>
	<dc:description xml:lang="en">The development of shipping technology continues with the discovery of new construction methods to achieve fast and cost-effective results. The development of shipping technology is starting to show a better direction and shipping as a means of transportation has become a very promising business for the shipping industry in Indonesia. This is different from the construction of civil ships, where the legal process is still traditional and takes a long time, especially for private ships. It is very important to pay attention to the factors that influence the condition of the ship. Factors related to ship performance and productivity must of course be taken into account, especially when calculating ship cargo. Because increasing the load will reduce the maximum load that the ship can carry and automatically affect the stability of the ship, etc. Under these conditions, it is necessary to calculate the performance of the ship's steel that will be used later so that the collection is in accordance with the ship owner's expectations. The development of working methods is considered negative due to differences in current conditions, especially in the manufacturing sector, especially in the quality of technology and human resources. Therefore, one of the methods used is the lamination technology method, which combines one or more types of materials into one</dc:description>
	<dc:description xml:lang="id">Perkembangan teknologi pelayaran terus berlanjut dengan ditemukannya metode konstruksi baru untuk mencapaihasil yang cepat dan hemat biaya. Perkembangan teknologi pelayaran mulai menunjukkan arah yang lebih baikdan pelayaran sebagai alat transportasi telah menjadi bisnis yang sangat menjanjikan bagi industri pelayaran diIndonesia. Berbeda dengan pembangunan kapal sipil yang proses hukumnya masih tradisional dan memerlukanwaktu yang lama, terutama untuk kapal swasta. Sangat penting untuk memperhatikan faktor-faktor yangmempengaruhi kondisi kapal. Faktor-faktor yang berkaitan dengan kinerja dan produktivitas kapal tentunya harusdiperhitungkan, terutama ketika menghitung muatan kapal. Karena bertambahnya beban akan mengurangi bebanmaksimal yang dapat diangkut kapal dan otomatis mempengaruhi kestabilan kapal, dll. Dengan kondisi tersebutmaka perlu dilakukan perhitungan terhadap kinerja baja kapal yang akan digunakan nantinya agarpengumpulannya sesuai dengan harapan pemilik kapal. Perkembangan cara kerja dinilai negatif karena adanyaperbedaan kondisi saat ini, khususnya di sektor manufaktur, terutama pada kualitas teknologi dan sumber dayamanusia. Oleh karena itu, salah satu metode yang digunakan adalah metode teknologi laminasi, yaitumenggabungkan satu atau lebih jenis bahan menjadi satu. [3]</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en">Departemen Teknik Kelautan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin</dc:publisher>
	<dc:date>2024-05-31</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unhas.ac.id/index.php/SENSISTEK/article/view/31674</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.62012/sensistek.v7i1.31674</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en">SENSISTEK:Riset Sains dan Teknologi Kelautan; Volume 7, Nomor 1, Tahun 2024; 86-90</dc:source>
	<dc:source xml:lang="id">Riset Sains dan Teknologi Kelautan; Volume 7, Nomor 1, Tahun 2024; 86-90</dc:source>
	<dc:source>2988-2559</dc:source>
	<dc:source>2623-1506</dc:source>
	<dc:language>id</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unhas.ac.id/index.php/SENSISTEK/article/view/31674/11573</dc:relation>
	<dc:rights xml:lang="en">Copyright (c) 2026 SENSISTEK:Riset Sains dan Teknologi Kelautan</dc:rights>
</oai_dc:dc>