Melola Discovery

← Melola Discovery

Jurnal

ANALISIS LEVEL OF SERVICE (LOS) DALAM MENGANTISIPASI KEMACETAN LALU LINTAS MENGGUNAKAN SIG DI JALAN UTAMA KECAMATAN KOTA KENDAL

Geo-Image Journal · Vol. 3 No. 1 (2014)

DOI
10.15294/geoimage.v3i1.4312
ISSN
2549-0362, 2252-6285
Terbit
2014-11-21
Penerbit
Universitas Negeri Semarang
Bahasa
eng

Abstrak

Tingkat pelayanan (level of  service) suatu ruas jalan adalah perbandingan antara volume lalu lintas dan kapasitas jalan. Pada kecepatan tinggi, volume lalu lintas pasti rendah, sebaliknyapada volume tinggi, kecepatan akan menurun. Analisis tingkat pelayanan jalan atau Level Of Service(LOS)  dalam  penelitian  ini  adalah  Jalan  Soekarno-Hatta,  Jalan  Pemuda,  Jalan  Raya  KendalSemarang, dan Jalan Raya Kendal-Jakarta. Salah satu sistem pemantau peningkatan penggunaantransportasi dan peningkatan jumlah kendaraan yaitu dengan menggunakan Sistem InformasiGeografis  (SIG). SIG  dalam  penelitian  ini  digunakan  sebagai  alat  bantu.  Di Jalur Jalan UtamaKecamatan Kota Kendal terdapat 4 halte, 4 titik lokasi traffict light dan 3 jalur pelayanan angkutan kota.  Tingkat  Pelayanan  Jalan Level  Of  Service (LOS)  di  Jalan  Utama  Kecamatan  Kota  Kendal berdasarkan 4 titik lokasi yang telah dilakukan, tertinggi berada pada jalan Raya Kendal-Semarang dengan nilai 0,981 SMP memasuki kelas E. Tingkat Pelayanan Jalan terendah berada pada jalan Pemuda  dengan  nilai  0,445  SMP  memasuki  kelas  B. Simpulannya  adalah  kemacetan  di  jalan utama Kecamatan Kota Kendal kebanyakan terjadi pada jam-jam sibuk berangkat maupun pulang kerja,  banyaknya  bus  dan  angkutan  kota  yang  berhenti  tidak  pada  tempatnya  menyebabkan terjadinya  kemacetan.  Saran  atau  alternatif  untuk  mengntisipasi  terjadinya  kemacetan  adalah dengan menertibkan bus dan angkutan kota agar tidak berhenti di tepi jalan dan penggunaan jalur alternatif. Service level ( level of service ) of a road is the comparison between traffic volume and road capacity. At high speeds, traffic volume is definitely lower, otherwise at high volume, the speed will decrease. Analysis of the level of service roads or Level of Service ( LOS ) in this study is Soekarno- Hatta Road, Road Building, Road Kendal - Semarang and Jakarta - Kendal Road. One of the monitoring sistem and the increased use of transport is increasing the number of vehicles using the Geographic Information Sistem ( GIS ). GIS is used in this study as a tool. At the Main Street Line City District Kendal there are 4 stops, 4 points and 3 locations traffict light path of urban transportation services. Road Service Levels Level of Service ( LOS ) in the Main Street District of Kendal Town 4 points based on the location that has been done, the highest being at Kendal -Semarang highway with a value of 0.981 junior enters the class E. Road Service lowest level is at street youth with a value of 0.445 entering junior class B. The conclusion is congestion on the main road Kendal Sub City mostly occurs at peak hours left and came home from work, the number of bus stops and public transportation are not in place causing congestion. Suggestions or alternatives to mengntisipasi is to curb congestion and city transport buses that do not stop at the edge of the road and the use of alternative pathways

Jaringan kolaborasi para penulis

40 penulis · 131 tautan kepenulisan bersama · 2 lintas organisasi · menampilkan 40 yang paling banyak terhubung

Arahkan kursor atau ketuk sebuah nama untuk menyorot rekan penulisnya. Klik dua kali untuk membuka halaman penulis.

  • University of Brawijaya
  • University of August 17, 1945 Banyuwangi
  • Sebelas Maret University
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Organisasi berbeda
  • Organisasi sama
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Garis lebih tebal = lebih banyak artikel bersama · lingkaran lebih besar = lebih banyak artikel
Tampilkan sebagai tabel
Rekan penulisOrganisasiArtikel bersama
Puji HardatiAfiliasi tidak diketahui7
Sriyono SriyonoAfiliasi tidak diketahui7
Andi Irwan BenardiAfiliasi tidak diketahui5
Hariyanto HariyantoAfiliasi tidak diketahui5
SriyantoAfiliasi tidak diketahui3
Ananto AjiAfiliasi tidak diketahui3
Sriyanto SriyantoAfiliasi tidak diketahui2
Tukidi TukidiAfiliasi tidak diketahui2
Sunarko SunarkoUniversity of August 17, 1945 Banyuwangi2
Wahyu SetyaningsihAfiliasi tidak diketahui2
Apik Budi SantosoAfiliasi tidak diketahui2
Viera WardhaniUniversity of Brawijaya1
Siswanto SiswantoSebelas Maret University1
Muh. SholehAfiliasi tidak diketahui1
Deby Luriawati NaryatmojoAfiliasi tidak diketahui1
Andri Sumihar SimbolonAfiliasi tidak diketahui1
Nur FauziyahAfiliasi tidak diketahui1
Andina Ahya PrameswariAfiliasi tidak diketahui1
Tjaturahono Budi SanjotoAfiliasi tidak diketahui1
Dwi JatmikoAfiliasi tidak diketahui1
Juhadi JuhadiAfiliasi tidak diketahui1
Novia Retno NingsihAfiliasi tidak diketahui1
Hartini HartiniAfiliasi tidak diketahui1
Sutardji SutardjiAfiliasi tidak diketahui1
Anisa RistiyaniAfiliasi tidak diketahui1
Dina Widya EristaAfiliasi tidak diketahui1
Arif SetiyajiAfiliasi tidak diketahui1
Kukuh IndartoAfiliasi tidak diketahui1
Putri Nur FitriaAfiliasi tidak diketahui1
Cahyo MartantoAfiliasi tidak diketahui1
Ariyani IndrayatiAfiliasi tidak diketahui1
Dea Halimatus SyadiahAfiliasi tidak diketahui1
Arsi Surya PrasantaAfiliasi tidak diketahui1
Ira VidiawatiAfiliasi tidak diketahui1
Moch. ArifienAfiliasi tidak diketahui1
Annis FaridaAfiliasi tidak diketahui1
Nafi’atul UliaAfiliasi tidak diketahui1

Afiliasi berasal dari OpenAlex; metadata OAI-PMH jurnal tidak memuatnya. Penulis tanpa ID OpenAlex dicocokkan berdasarkan nama, sehingga dua orang bisa tergabung atau satu orang bisa terpisah.

Sumber metadata: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unnes.ac.id/sju/index.php/geoimage/oai, pertama di-harvest 5 Nov 2026, terakhir terlihat 8 Nov 2026.
Metadata asli (oai_dc) 
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en-US">ANALISIS LEVEL OF SERVICE (LOS) DALAM MENGANTISIPASI KEMACETAN  LALU LINTAS MENGGUNAKAN SIG DI JALAN UTAMA KECAMATAN KOTA  KENDAL</dc:title>
	<dc:creator>Dipahada, Rima</dc:creator>
	<dc:creator>Parman, Satyanta</dc:creator>
	<dc:creator>Putro, Saptono</dc:creator>
	<dc:description xml:lang="en-US">Tingkat pelayanan (level of  service) suatu ruas jalan adalah perbandingan antara volume lalu lintas dan kapasitas jalan. Pada kecepatan tinggi, volume lalu lintas pasti rendah, sebaliknyapada volume tinggi, kecepatan akan menurun. Analisis tingkat pelayanan jalan atau Level Of Service(LOS)  dalam  penelitian  ini  adalah  Jalan  Soekarno-Hatta,  Jalan  Pemuda,  Jalan  Raya  KendalSemarang, dan Jalan Raya Kendal-Jakarta. Salah satu sistem pemantau peningkatan penggunaantransportasi dan peningkatan jumlah kendaraan yaitu dengan menggunakan Sistem InformasiGeografis  (SIG). SIG  dalam  penelitian  ini  digunakan  sebagai  alat  bantu.  Di Jalur Jalan UtamaKecamatan Kota Kendal terdapat 4 halte, 4 titik lokasi traffict light dan 3 jalur pelayanan angkutan kota.  Tingkat  Pelayanan  Jalan Level  Of  Service (LOS)  di  Jalan  Utama  Kecamatan  Kota  Kendal berdasarkan 4 titik lokasi yang telah dilakukan, tertinggi berada pada jalan Raya Kendal-Semarang dengan nilai 0,981 SMP memasuki kelas E. Tingkat Pelayanan Jalan terendah berada pada jalan Pemuda  dengan  nilai  0,445  SMP  memasuki  kelas  B. Simpulannya  adalah  kemacetan  di  jalan utama Kecamatan Kota Kendal kebanyakan terjadi pada jam-jam sibuk berangkat maupun pulang kerja,  banyaknya  bus  dan  angkutan  kota  yang  berhenti  tidak  pada  tempatnya  menyebabkan terjadinya  kemacetan.  Saran  atau  alternatif  untuk  mengntisipasi  terjadinya  kemacetan  adalah dengan menertibkan bus dan angkutan kota agar tidak berhenti di tepi jalan dan penggunaan jalur alternatif. Service level ( level of service ) of a road is the comparison between traffic volume and road capacity . At high speeds , traffic volume is definitely lower , otherwise at high volume , the speed will decrease . Analysis of the level of service roads or Level of Service ( LOS ) in this study is Soekarno- Hatta Road , Road Building, Road Kendal - Semarang and Jakarta - Kendal Road . One of the monitoring sistem and the increased use of transport is increasing the number of vehicles using the Geographic Information Sistem ( GIS ) . GIS is used in this study as a tool. At the Main Street Line City District Kendal there are 4 stops , 4 points and 3 locations traffict light path of urban transportation services . Road Service Levels Level of Service ( LOS ) in the Main Street District of Kendal Town 4 points based on the location that has been done , the highest being at Kendal -Semarang highway with a value of 0.981 junior enters the class E. Road Service lowest level is at street youth with a value of 0.445 entering junior class B. The conclusion is congestion on the main road Kendal Sub City mostly occurs at peak hours left and came home from work , the number of bus stops and public transportation are not in place causing congestion . Suggestions or alternatives to mengntisipasi is to curb congestion and city transport buses that do not stop at the edge of the road and the use of alternative pathways</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en-US">Universitas Negeri Semarang</dc:publisher>
	<dc:date>2014-11-21</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:type xml:lang="en-US">Peer-reviewed Article</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unnes.ac.id/sju/geoimage/article/view/4312</dc:identifier>
	<dc:identifier>10.15294/geoimage.v3i1.4312</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en-US">Geo-Image Journal; Vol 3 No 1 (2014)</dc:source>
	<dc:source>2549-0362</dc:source>
	<dc:source>2252-6285</dc:source>
	<dc:source>10.15294/geoimage.v3i1</dc:source>
	<dc:language>eng</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unnes.ac.id/sju/geoimage/article/view/4312/3974</dc:relation>
</oai_dc:dc>