Melola Discovery

← Melola Discovery

Jurnal

DESAIN DAN ANALISIS KENDALI SISTEM SUSPENSI MENGGUNAKAN PID DAN LOGIKA FUZZY DENGAN SIMULINK MATLAB

Unnes Physics Journal · Vol. 4 No. 1 (2015)

ISSN
2252-6978
Terbit
2015-08-26
Penerbit
Unnes Physics Journal
Bahasa
eng

Abstrak

Sistem suspensi merupakan salah satu komponen mekanik yang penting dalam suatu mobil. Sistem tersebut sering kali menimbulkan suatu permasalahan yang sulit dihindari yaitu getaran yang berlebih. Tujuan penelitian yaitu mengetahui kinerja/peformansi sistem kontrol pada sistem suspensi mobil, kontrol yang ditetapkan mampu meredam getaran dan memberikan kenyamanan bagi penumpang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pemodelan dan simulasi sistem suspensi dan kendalinya menggunakan Simulink Matlab. Kendali yang ditetapkan pada penelitian ini menggunakan kendali PID dan FLC (Fuzzy Logic Controller). Pengujian pada kendali PID dilakukan berulang kali, sehingga dapat diketahui pengaruh pemberian penguatan terhadap hasil peformansi sistem. Hasil pemberian penguatan = 9558.3589, = 57244.9325,  = 22.9008 menunjukkan peformansi sistem yang sesuai dengan design kriteria. Karakteristik peformansi sistem yang dihasilkan pada kendali PID yaitu settling time = 1.7 sekon, dengan overshoot = 2.09%, peak time = 1.02, rise time = 0.304 sekon. Pengujian pada FLC dilakukan dengan tiga variasi aturan fuzzy yaitu 7 aturan, 25 aturan, dan 49 aturan. Peformansi sistem yang optimal dan sesuai dengan design kriteria pada pemberian 49 aturan fuzzy, dengan karakteristik sistem yaitu settling time = 1.05 sekon, overshoot = 2.78%, peak time = 0.51, rise time = 0.4 sekon. Pengujian dari kedua kendali menunjukkan bahwa hasil peformansi sistem dengan kendali FLC lebih baik daripada kendali PID. The suspension system is one of the important mechanical components in a car. Mechanical systems that work often lead to a difficult problem has avoid excessive vibration. The aim of research on this suspension system is able to damped the vibration / oscillation interaction with the street car, so that the resulting of the system can be peformance improve safety and comfort. The method used in this research has to perform modeling and simulation using Simulink Matlab. Control set out in this study using PID controller and FLC (Fuzzy Logic Controller). Tests on PID controller is done any times in order, to determine the effect reinforcement of the peformance system results. Results Award reinforcement = 9558.3589, = 57244.9325, = 22.9008 shows that peformance system accordance with design criteria. Characteristics of the peformance system PID controller has generated on settling time = 1.7 second, with overshoot = 2.09%, peak time = 1.02, rise time = 0.304 second. Tests on FLC do with three variations of fuzzy rules are 7 rules, 25 rules and 49 rules. Peformance system optimal and in accordance with the design criteria has award on 49 fuzzy rules, with the characteristics of the system are second settling time = 1.05 second, overshoot = 2.78%, peak time = 0.51, rise time = 0.4 second. Testing of both controller shows that the results of the analysis peformance system of FLC method is better than PID controller method.

Jaringan kolaborasi para penulis

33 penulis · 54 tautan kepenulisan bersama · 2 lintas organisasi

Arahkan kursor atau ketuk sebuah nama untuk menyorot rekan penulisnya. Klik dua kali untuk membuka halaman penulis.

  • State University of Semarang
  • IAIN Syekh Nurjati Cirebon
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Organisasi berbeda
  • Organisasi sama
  • Afiliasi tidak diketahui
  • Garis lebih tebal = lebih banyak artikel bersama · lingkaran lebih besar = lebih banyak artikel
Tampilkan sebagai tabel
Rekan penulisOrganisasiArtikel bersama
Khumaedi KhumaediAfiliasi tidak diketahui2
Sukiswo Supeni EdiAfiliasi tidak diketahui2
Nathan HindartoState University of Semarang1
NasrodinState University of Semarang1
Imam GhozaliState University of Semarang1
Achmad SopyanState University of Semarang1
Ani RusilowatiState University of Semarang1
Arneta Dwi SafitrtriAfiliasi tidak diketahui1
Adhi Tya Restu NugrohoAfiliasi tidak diketahui1
Muhammad Wakhid Al QodriAfiliasi tidak diketahui1
Sugianto SugiantoIAIN Syekh Nurjati Cirebon1
Azmi Fitria PratiwiAfiliasi tidak diketahui1
Himmatul RahmawatiAfiliasi tidak diketahui1
Hesty NugrahenyAfiliasi tidak diketahui1
Sutikno SutiknoAfiliasi tidak diketahui1
Diky NurkhoerudinAfiliasi tidak diketahui1
Hartono HartonoAfiliasi tidak diketahui1
Fitri SafitriAfiliasi tidak diketahui1
Bambang SubaliAfiliasi tidak diketahui1
Emha Hasiba UbudAfiliasi tidak diketahui1
Ponang Tri PrasetyoAfiliasi tidak diketahui1
Laela Yasinta FebrianiAfiliasi tidak diketahui1
KhumaediState University of Semarang1
Khisni RohendyAfiliasi tidak diketahui1
Achmad Rifa’iAfiliasi tidak diketahui1
Teguh FebriantoAfiliasi tidak diketahui1
- SusiloAfiliasi tidak diketahui1
Retno Endah SavitriAfiliasi tidak diketahui1
Vera Rizchi Cahyani PutriAfiliasi tidak diketahui1
Ahmad JuheriAfiliasi tidak diketahui1

Afiliasi berasal dari OpenAlex; metadata OAI-PMH jurnal tidak memuatnya. Penulis tanpa ID OpenAlex dicocokkan berdasarkan nama, sehingga dua orang bisa tergabung atau satu orang bisa terpisah.

Sumber metadata: OAI-PMH (metadata jurnal) https://journal.unnes.ac.id/sju/index.php/upj/oai, pertama di-harvest 6 Nov 2026, terakhir terlihat 6 Nov 2026.
Metadata asli (oai_dc)
<oai_dc:dc xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/  http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
	<dc:title xml:lang="en-US">DESAIN DAN ANALISIS KENDALI SISTEM SUSPENSI MENGGUNAKAN PID DAN LOGIKA FUZZY DENGAN SIMULINK MATLAB</dc:title>
	<dc:creator>Rohmad, -</dc:creator>
	<dc:creator>Sunarno, -</dc:creator>
	<dc:creator>Edie, Sukiswo Supeni</dc:creator>
	<dc:description xml:lang="en-US">Sistem suspensi merupakan salah satu komponen mekanik yang penting dalam suatu mobil. Sistem tersebut sering kali menimbulkan suatu permasalahan yang sulit dihindari yaitu getaran yang berlebih. Tujuan penelitian yaitu mengetahui kinerja/peformansi sistem kontrol pada sistem suspensi mobil, kontrol yang ditetapkan mampu meredam getaran dan memberikan kenyamanan bagi penumpang. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu pemodelan dan simulasi sistem suspensi dan kendalinya menggunakan Simulink Matlab. Kendali yang ditetapkan pada penelitian ini menggunakan kendali PID dan FLC (Fuzzy Logic Controller). Pengujian pada kendali PID dilakukan berulang kali, sehingga dapat diketahui pengaruh pemberian penguatan terhadap hasil peformansi sistem. Hasil pemberian penguatan                                                   = 9558.3589,   = 57244.9325,     = 22.9008 menunjukkan peformansi sistem yang sesuai dengan design kriteria. Karakteristik peformansi sistem yang dihasilkan pada kendali PID yaitu settling time = 1.7 sekon, dengan overshoot = 2.09%, peak time = 1.02, rise time = 0.304 sekon. Pengujian pada FLC dilakukan dengan tiga variasi aturan fuzzy yaitu 7 aturan, 25 aturan, dan 49 aturan. Peformansi sistem yang optimal dan sesuai dengan design kriteria pada pemberian 49 aturan fuzzy, dengan karakteristik sistem yaitu settling time = 1.05 sekon, overshoot = 2.78%, peak time = 0.51, rise time = 0.4 sekon. Pengujian dari kedua kendali menunjukkan bahwa hasil peformansi sistem dengan kendali FLC lebih baik daripada kendali PID. The suspension system is one of the important mechanical components in a car. Mechanical systems that work often lead to a difficult problem has avoid excessive vibration. The aim of research on this suspension system is able to damped the vibration / oscillation interaction with the street car, so that the resulting of the system can be peformance improve safety and comfort. The method used in this research has to perform modeling and simulation using Simulink Matlab. Control set out in this study using PID controller and FLC (Fuzzy Logic Controller). Tests on PID controller is done any times in order, to determine the effect reinforcement of the peformance system results. Results Award reinforcement  = 9558.3589,  = 57244.9325,   = 22.9008 shows that peformance system accordance with design criteria. Characteristics of the peformance system PID controller has generated on settling time = 1.7 second, with overshoot = 2.09%, peak time = 1.02, rise time = 0.304 second. Tests on FLC do with three variations of fuzzy rules are 7 rules, 25 rules and 49 rules. Peformance system optimal and in accordance with the design criteria has award on 49 fuzzy rules, with the characteristics of the system are second settling time = 1.05 second, overshoot = 2.78%, peak time = 0.51, rise time = 0.4 second. Testing of both controller shows that the results of the analysis peformance system of FLC method is better than PID controller method.</dc:description>
	<dc:publisher xml:lang="en-US">Unnes Physics Journal</dc:publisher>
	<dc:date>2015-08-26</dc:date>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/article</dc:type>
	<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
	<dc:type xml:lang="en-US">Peer-reviewed Article</dc:type>
	<dc:format>application/pdf</dc:format>
	<dc:identifier>https://journal.unnes.ac.id/sju/upj/article/view/7028</dc:identifier>
	<dc:source xml:lang="en-US">Unnes Physics Journal; Vol 4 No 1 (2015)</dc:source>
	<dc:source>2252-6978</dc:source>
	<dc:language>eng</dc:language>
	<dc:relation>https://journal.unnes.ac.id/sju/upj/article/view/7028/4984</dc:relation>
</oai_dc:dc>