Stiffened Plate Analysis by Considering Follow-up Plates in the Effect of One-Way Axial Load on FPSO Vessels

Abstract

English

Floating Production Storage and Offloading (FPSO) is the portable offshore structure. The material configuration used is the most important aspect in the FPSO structure design criteria. Plates and Stiffened and plates experience local buckling due to the external load when the hull girder collapsed. The objective of the present study is to analyze the stiffened plates taking the attached plate thickness into consideration on the FPSO in term of plate deformation and deflection located of the bottom area under tension and compression stages. In this study the attached plating thickness is varied according to FPSO data and BKI Rule. The stiffened plate elements located at the bottom are modelled by Tee-Bar element. The simply supported condition is applied to the model and the Non-Linier Finite Element Method (NLFEM) is used for the analysis. The result obtained by NLFEM shows that under tension and compression the stiffened plate of model of the thickened plate of the FPSO, the deflection are 1.75 mm and -1.75 mm, respectively. While for model of corrugated plates with BKI minimum intervening plate thickness the deflection are 1.8 mm and -1.8 mm under tension and compression, respectively.

Indonesian

Floating Production Storage and Offloading (FPSO) merupakan bangunan pengeboran dan penyimpanan minyak lepas pantai yang bersifat portable, dalam artian dapat berpindah-pindah. Konfigurasi material dan kekuatan struktur yang digunakan merupakan aspek yang penting dalam struktur FPSO. Elemen pelat dan pelat yang kaku berfungsi sebagai unit dasar lambung struktur. Struktur pelat lokal pertama-tama mengalami kegagalan lekuk lokal yang dibebani beban eksternal saat lambung kapal mengalami collapse. Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisa pelat berpenegar dengan mempertimbangkan tebal pelat ikutan pada kapal FPSO dalam bentuk deformasi dan defleksi pelat berpenegar yang terjadi pada area bottom pada kondisi tekan dan tarik. Pada penelitan ini pelat ikutan bervariasi sesuai dengan data FPSO dan aturan BKI. Pelat yang dimodelkan adalah pelat berpenegar pada area bottom kapal FPSO yaitu Stiffener model T (Tee-Bar). Tumpuan sederhana diterapkan pada model dan analisis menggunakan Metode Elemen Hingga Non-Linier (NLFEM). Hasil yang diperoleh dengan metode NLFEM pada kondisi tarik dan tekan, pada pelat berpenegar model dengan tebal pelat ikutan kapal FPSO defleksi yang terjadi yaitu masing-masing sebesar 1,75 mm dan -1.75 mm. Sedangkan untuk model dengan tebal pelat ikutan minimum BKI defleksi yang terjadi yaitu masing-masing sebesar 1.8 mm dan -1.8 mm pada kondisi tarik dan tekan.

Keywords

• FPSO
• Pelat Berpenegar
• Defleksi
• NLFEA
• -
• Stiffened plate
• Deflection